Ремонт шнека гумового екструдера
1. Скручений гвинт слід розглядати відповідно до фактичного внутрішнього діаметра стовбура, а відхилення зовнішнього діаметра нового гвинта слід надавати відповідно до нормального зазору зі стовбуром.
2. Після обробки поверхні різьби зі зменшеним діаметром зношеного гвинта зносостійкий сплав термічно напилюється, а потім шліфується до розміру.Цей метод, як правило, обробляється та ремонтується на фабриці професійного розпилення, і вартість є відносно низькою.
3. Наплавити зварювальний зносостійкий сплав на різьбову частину зношеного гвинта.Відповідно до ступеня зносу гвинта, зварювальна поверхня має товщину 1 ~ 2 мм, а потім гвинт шліфується та обробляється до розміру.Цей зносостійкий сплав складається з таких матеріалів, як C, Cr, Vi, Co, W і B, що підвищує зносостійкість і стійкість гвинта до корозії.Професійні установки для наплавлення мають високі витрати на цей вид обробки і, як правило, рідко використовуються, за винятком особливих вимог до шурупів.
4. Для ремонту гвинта також можна використовувати тверде хромування.Хром також є зносостійким і стійким до корозії металом, але твердий шар хрому легше відпадає.
Ремонт бочки гумового екструдера
Твердість внутрішньої поверхні стовбура вища, ніж у гвинта, і його пошкодження відбувається пізніше, ніж у гвинта.Злам стовбура — це збільшення внутрішнього діаметра внаслідок зносу з часом.Ось як це виправити:
1. Якщо діаметр стовбура збільшується через знос, якщо все ще є певний шар азотування, внутрішній отвір стовбура можна безпосередньо просвердлити, відшліфувати до нового діаметру, а потім можна підготувати новий гвинт відповідно до цього діаметр.
2. Внутрішній діаметр стовбура обробляється та обрізається для повторного лиття сплаву, товщина становить від 1 до 2 мм, а потім доводиться до розміру.
3. За звичайних обставин секція гомогенізації стовбура швидко зношується.Цю секцію (довжина 5~7D) можна обрізати розточуванням, а потім оснастити втулкою з азотованої легованої сталі.Діаметр внутрішнього отвору відповідає діаметру гвинта.Нормальний посадковий зазор обробляється і готується.
Тут підкреслюється, що дві важливі частини гвинта та стовбура: одна являє собою тонкий різьбовий стрижень, а інша являє собою отвір з відносно малим і великим діаметром.Процеси їх обробки та термічної обробки складніші, тому важко забезпечити точність..Таким чином, чи ремонтувати чи замінювати нові деталі після зносу цих двох частин, необхідно ретельно проаналізувати з економічної точки зору.Якщо вартість ремонту нижча від вартості заміни нового гвинта, приймається рішення про його ремонт.Це не обов’язково правильний вибір.Порівняння між вартістю ремонту та вартістю заміни є лише одним аспектом.Крім того, це залежить від співвідношення вартості ремонту та часу використання гвинта після ремонту до вартості заміни та часу використання оновленого гвинта.Економічно прийняти схему з малим коефіцієнтом, що є правильним вибором.
4. Матеріали для виготовлення шнеків і бочок
Виробництво шнеків і бочок.В даний час в Китаї широко використовуються матеріали 45, 40Cr і 38CrMoAlA.
Час публікації: 11 серпня 2022 р