Ремонт шнека гумового екструдера
1. Скручений гвинт слід розглядати відповідно до фактичного внутрішнього діаметра стовбура, а відхилення зовнішнього діаметра нового гвинта слід надавати відповідно до нормального зазору зі стовбуром.
2. Після обробки поверхні різьби зі зменшеним діаметром зношеного гвинта зносостійкий сплав термічно напилюється, а потім шліфується до розміру.Цей метод, як правило, обробляється та ремонтується на фабриці професійного розпилення, і вартість є відносно низькою.
3. Наплавити зварювальний зносостійкий сплав на різьбову частину зношеного гвинта.Відповідно до ступеня зносу гвинта, зварювальна поверхня має товщину 1 ~ 2 мм, а потім гвинт шліфується та обробляється до розміру.Цей зносостійкий сплав складається з таких матеріалів, як C, Cr, Vi, Co, W і B, що підвищує зносостійкість і стійкість гвинта до корозії.Професійні установки для наплавлення мають високі витрати на цей вид обробки, і зазвичай використовуються рідко, за винятком особливих вимог до шурупів.
4. Для ремонту гвинта також можна використовувати тверде хромування.Хром також є зносостійким і стійким до корозії металом, але твердий шар хрому легше відпадає.
Ремонт бочки гумового екструдера
Твердість внутрішньої поверхні стовбура вища, ніж у гвинта, і його пошкодження відбувається пізніше, ніж у гвинта.Злам стовбура - це збільшення внутрішнього діаметра внаслідок зношування з часом.Ось як це виправити:
1. Якщо діаметр стовбура збільшується через знос, якщо все ще є певний шар азотування, внутрішній отвір стовбура можна безпосередньо просвердлити, відшліфувати до нового діаметру, а потім підготувати новий гвинт відповідно до цього діаметр.
2. Внутрішній діаметр стовбура обробляється та обрізається для повторного лиття сплаву, товщина становить від 1 до 2 мм, а потім доводиться до розміру.
3. За нормальних умов секція гомогенізації стовбура швидко зношується.Цю секцію (довжина 5~7D) можна обрізати розточуванням, а потім оснастити втулкою з азотованої легованої сталі.Діаметр внутрішнього отвору відповідає діаметру гвинта.Нормальний посадковий зазор обробляється і готується.
Тут підкреслюється, що дві важливі частини гвинта та стовбура: одна являє собою тонкий стрижень з різьбленням, а інша являє собою отвір з відносно малим і великим діаметром.Процеси їх обробки та термічної обробки складніші, тому важко забезпечити точність..Отже, чи ремонтувати чи замінювати нові деталі після зносу цих двох частин, необхідно всебічно проаналізувати з економічної точки зору.Якщо вартість ремонту нижча від вартості заміни нового гвинта, приймається рішення про його ремонт.Це не обов’язково правильний вибір.Порівняння між вартістю ремонту та вартістю заміни є лише одним аспектом.Крім того, це залежить від співвідношення вартості ремонту та часу використання гвинта після ремонту до вартості заміни та часу використання оновленого гвинта.Економічно прийняти схему з малим коефіцієнтом, що є правильним вибором.
4. Матеріали для виготовлення шнеків і бочок
Виробництво шнеків і бочок.В даний час в Китаї широко використовуються матеріали 45, 40Cr і 38CrMoAlA.
Час публікації: 11 серпня 2022 р
